F1摩纳哥站处罚闹剧：找到一个“公平”方案究竟有多难？

精确到小数点后三位，这是一级方程式锦标赛引以为傲的完美与精密。但现在，一个仅仅77厘米的微小失误，就让这项运动陷入了彻底的混乱。

阿尔卑车队就摩纳哥大奖赛结果提出的复议请求，带来了一个多少有些出人意料的结果。在F1管理公司，同时也是锦标赛的官方计时供应商，承认维修区通道速度测量系统工作存在不准确之后，这个结果几乎变得不可避免。然而，赛会干事决定取消皮埃尔·加斯利的两项处罚并恢复其第三名成绩，让围场里的许多人感到震惊，或者至少是困惑——因为这很难让更新后的摩纳哥站排名看起来更公平。

在某种程度上，这一决定实际上将结果推向了相反的方向。加斯利最终登上领奖台，像是对一个事实的奖励：他的许多对手——不像皮埃尔——因当时回应了那些现在看来显然是错误开出的罚单，而因此受到了惩罚。那么，其他车队探索寻求公正的途径也就不足为奇了。红牛、迈凯轮和梅赛德斯，他们的车手似乎是这次事件中最大的输家。

但这里存在一个问题：要得出一个能反映某种“人人有份的公正”的结论，是不可能的。现在，根本不存在一个完美的办法能从这个泥潭中脱身。问题在于，是否有可能像摩纳哥站赛会干事处理加斯利的处罚那样，也去纠正其他的处罚。可以说，有一条路，但走起来荆棘密布：在最终排名中，为那些受到错误处罚影响的车手减少比赛用时。让我们来看看这会有多复杂，又多具有推测性。

在如今只能被称为“摩纳哥大奖赛临时性最终排名”的榜单上，加斯利以2小时23分51.612秒的总时间位列第三，落后冠军基米·安东内利20.369秒。伊萨克·哈贾尔位居第四，落后阿尔卑车手3.025秒，而奥斯卡·皮亚斯特里又在其后0.867秒。乔治·拉塞尔排在第十二位，落后安东内利43.353秒，关键是，他落后哈贾尔19.959秒。这正是他们在赛道上的冲线顺序。但在加上因两项处罚而多出的10秒之后，加斯利最初被列为第七名。随着阿尔卑车队的复议成功，他拿回了那10秒，而皮亚斯特里和拉塞尔，却拿不回他们因驶入维修区接受那些“错误罚单”而损失的时间。